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让AI长出Office 金山办公“灵犀”智能体不止于对话_我的网站

一 |     IT时报记者 郝俊慧          “市面上会聊天的AI很多，能把结果直接交付出来的不多。”7月17日，上海世博展览馆，当工作人员和记者说这句话时，身后大屏上灵犀正在自动拆解一份销售数据，生成带公式的Excel和可编辑的PPT，全程没有人碰过键盘。         一年前，人工智能展会上比拼的还是模型能否写文章、生成PPT、回答问题；今年，WAIC 2026展台上最热的关键词变成了“智能体”。

二 | 然而，许多产品团队都很清楚，真正决定产品竞争力的，是AI能否理解场景、调用工具，并最终交付可用成果。         本届WAIC，金山办公以“AI办公效率合作伙伴”为主题，带来了刚刚在“2026 AI生产力大会”发布的两款智能体产品：面向个人用户的灵犀专业版，以及面向组织用户的全新组件WPS Comate。         其中，灵犀专业版为个人用户提供专属AI办公助理；WPS Comate则作为全新组件，推动WPS 365向组织级AI办公平台升级，帮助企业“长出大脑和手脚”。         AI重新定义办公软件          “办公软件正在进入第三个时代：从单机办公、协同办公，走向AI办公。

三 | AI重构的不是软件，而是工作完成的范式：过去是人操作软件，今天是人提出目标、AI参与完成。”金山办公CEO章庆元说出了此次新品发布的底层逻辑。         灵犀专业的能力分为三层：一是懂上下文，以项目为单位沉淀写作风格和数据偏好，越用越懂你；二是高质量交付，能调用文档、处理数据、打开浏览器、编写代码；三是Office专业操作，交付可编辑、可溯源的原生文件。    当仓储量贩超市的即时零售业务迅猛发展，骑手面临的困境不是超速，而是超载。         “我们不是在Office上加一个AI，而是让AI长出Office。”金山办公助理总裁田然表示，灵犀专业版的目标不是在Office上加一个AI，而是让AI长出Office，以AI为原点，重新定义办公软件的形态。         田然强调，文档的本质是人的语言，是沟通的载体，在AI时代不仅不会消亡，反而会变得更加重要。                   近期，山姆又有4个前置仓“云仓”在全国多地集中开业，与云仓配套的“一小时极速达”配送服务同步落地。因此，灵犀专业版深度调用WPS原生API，确保AI生成的内容能够真正进入办公流程，成为可编辑、可审阅、符合格式规范的文档、表格和演示文稿，而不是一张无法继续加工的“答案图片”。

四 |          首个将“企业大脑”交付落地          如果说灵犀专业版解决的是个人效率问题，那么WPS Comate瞄准的则是组织级AI应用。         穿过个人体验区，WAIC展台另一侧的WPS Comate演示区域吸引了更多企业用户驻足。         “企业不缺大模型，缺的是把模型能力融入业务流程、沉淀为组织能力的管理体系。                   根据时代财经统计，这4个云仓分别位于广州花都、温州乐清、镇江京口和成都新都，而在近一个月内，山姆全国至少新增了7个云仓，这让沃尔玛中国“云仓+极速达”模式的即时零售网络规模进一步逼近500个仓库。”章庆元指出。                   然而，随着云仓数量的增加，山姆也陷入了新的争议。近日，全国多地网友爆料，山姆配送员驾驶的电动车前后挂满大件货物，超载现象突出，这一情况不仅引起外界对山姆配送方式合理性的质疑，还对驾驶员的安全风险产生了广泛担忧。

五 |                    由于平台按照单量计算工资，意味着骑手配送的订单越多，收入就越高，“我们出去一趟不容易，想要多赚钱，一趟就得多拿几单”，已离职的山姆“极速达”骑手李明说道。这也是当前企业AI落地面临的核心挑战。此前，他做了将近两年的全职骑手。                   “而且山姆的单不少是大米、水、牛奶、狗粮之类的，（有时候）一单直接就五六十斤了”，各种原因的推动下，货物常被“叠罗汉”似的挂满电动车，“极速达”骑手只能超载上路。

六 |          通用大模型拥有广泛的世界知识，却不了解企业内部长期积累的业务文档、数据资产和流程经验。                   当美团、饿了么等平台开始优化算法和奖惩机制，外卖骑手有望摆脱超速困境时，在中国疾速发展的山姆，或许也是时候审视骑手超载问题了。

七 | 而这些沉淀在组织内部的知识，正是AI从“通用智能”走向“企业智能”的关键。                   一、“想要多赚钱，一趟就得多拿几单”                    图源：利利安                    时代财经了解到，“极速达”依托的是山姆云仓建立的即时配送网络，其配送范围通常覆盖门店或云仓周边3～5公里，部分地区可延伸至5公里以上。                   “极速达”骑手主要采用两轮的电动自动车进行送货，他们的工作模式与常见的外卖骑手相似，最大的区别在于“极速达”骑手服务的商家只有山姆。值得注意的是，“极速达”并非山姆自营，而是承包给了第三方即时配送平台，包括达达秒送、顺丰同城等。         针对这一问题，金山办公副总裁王冬提出了组织级AI办公落地的“三二一”体系。

八 |          所谓“三通”，即通知识、通数据、通能力。

九 |                    李明曾在一个中部省会城市做了两年山姆“极速达”骑手，该配送服务由达达秒送提供，但达达秒送又将配送服务分包给了第三方，因此李明实际上是分包商的员工。企业需要打通分散在文档、业务系统和流程中的知识与数据，让AI真正理解业务；同时连接ERP、CRM、OA等系统，让AI从“回答问题”进一步升级为“执行任务”；“两管”，则是管成本、管安全，让企业能够清晰掌握AI投入，并确保数据和权限安全；“一平”，是以WPS Comate作为统一入口，将上述能力整合在一个组织级AI平台中，避免不同AI工具割裂运行，推动企业形成长期可复用的智能能力。

十 |                    对于“极速达”骑手超载的原因，李明了然于心，因为他也曾是超载的一员。                   山姆商品多为家庭囤货装，客单价远高于普通商超，这使得其订单天然带有数量多、体积大、重量沉的特点，而“极速达”满99元免15公斤首重运费的规则，进一步促使会员为节省配送费，选择合并订单或多买凑单，加剧了订单的重量问题。         “模型是发动机，但决定这辆车能否真正跑起来的，是数据是否打通、系统是否连接、成本是否可控、权限是否可管。                   沃尔玛中国曾在2020年12月发布的文章中指出，山姆“极速达”客单价是行业三至四倍。                   时代财经了解到，“极速达”骑手单次配送的货物总重量有明确限制，最重不得超过30公斤，“系统默认超过30公斤就不会再进单”，但李明透露，在实际操作过程中，总重量有办法突破系统的限制。”章庆元说。         谁是真正的AI搭子？          钉钉月活2亿、飞书3000万、企微1亿……互联网时代，阿里、字节、微信抢掉了大部分协同办公的蛋糕，但AI换了一副牌。         所有人都想当你的“AI办公搭子”，然而，竞争远没有结束。

十一 |                    一般而言，“极速达”骑手的工资按照单量计算，不同的分包商提供的价格不尽相同。李明所在的公司提供的价格为3公里以内5元/单，每超过1公里增加1元，但未提供重量补贴，“无论是送1斤货还是30斤货，价格都是一样的”。                   即便部分分包商承诺提供距离补贴和重量补贴，实际力度也杯水车薪。         今年4月，德本咨询发布《2026行业级智能体TOP100》，WPS灵犀位列办公领域第一，超过飞书、钉钉等同类产品。一家位于广州增城的分包商实行阶梯制单价，送单量越多，单价就越高，每月配送1至500单的单价为6元，超过3公里的部分补贴0.6元/公里，单重超过10公斤时，超重部分每5公斤补贴1元。         与此同时，金山办公基于自研表格基座Qingqiu Agent打造的WPS AI表格Agent，在国际权威基准SpreadsheetBench Full 912全量榜单中取得73.46%的成绩，位列全球第一，并首次超过该榜单设定的71.33%人类专家基线。

十二 | 今年7月11日，该产品又以98.25%的成绩登上Verified 400专家精标榜单第一名。然而，与补贴相比，骑手发现接更多单才能获得更高收入。这也导致部分骑手“大包小包”超载上路。         这些成绩背后，是围绕“AI如何真正进入工作流”的竞争。                   随着山姆即时零售业务规模的扩大，越来越多身着紫色配送服的“极速达”骑手穿梭在大街小巷。当每个人、每个组织都需要一个AI搭子时，真正的胜负手并不只是模型参数，而是谁能让AI更懂工作、更懂业务，也更接近真实的生产场景。然而，骑手似乎并未直接从单量增加中受益，这在一定程度上加剧了超载困境。                   李明向时代财经回忆，刚入职时，“极速达”的老骑手每月通常能跑1200多单，月收入在9700至9800元；由于个人经济压力，李明入职初期努力跑单，每月能跑约1400单，月收入超1.2万元，其中距离补贴约为3000元，算下来平均单价将近8.57元。                   随着业务熟练，李明愈发勤奋，离职前最后一个月，他足足跑了2032单，但月收入仅1.3万元，平均单价骤降至6.4元。“这是我全月无休、每天工作16个小时熬出来的，结果拿到的钱跟以前跑1400单时差不多。” 李明坦言，单价大幅降低，是他最终决定离职的主要原因之一。                   二、山姆靠前置仓加速扩张                    极速达，是山姆依托线上业务在华推进规模化扩张，实现“快跑”发展的重要抓手。                   为满足会员家庭的即时需求，山姆自2017年底起开始构建“云仓”体系，并联合京东旗下达达集团的“达达快送”（现名为“达达秒送”），通过“驻店+众包”的混合运力模式推出“极速达”服务。                   山姆的云仓仅服务于线上订单，最初只在部分门店周边开设，云仓配备了冷冻库、冷藏库和常温货架区，主要服务门店3～5公里内的会员和潜在会员。山姆从线下门店精选了1000多种复购率较高的商品进入云仓，涵盖了几乎所有生鲜品类，以及母婴、个护、干货等日常商品和进口水果、酒水饮料、海参等高端商品。                   山姆门店 时代财经摄                    根据界面新闻，最早于2017年12月，山姆在深圳部分区域推出“极速达”服务，测试了前置仓“云仓”的效果。经过短时间的试点后，山姆云仓在2018年宣布规模化，开始大力发展生鲜到家业务，将“门店+云仓”模式逐渐推广至全国。

十三 |                    根据沃尔玛中国，在这一年，山姆在全国布局了38个云仓，最快一单仅用了11分钟就送到顾客手中。

十四 |                    尝到甜头的山姆，将更多的扩张任务寄望在了云仓，它成为山姆进军新城市前，提前探测当地市场需求的“试金石”。2020年9月，山姆宣布即将开业的新店将全部采用“先仓后店”的模式，即在实体门店开业之前就先开设云仓。                   根据沃尔玛中国，2020年6月开业的中国第27家山姆门店——浙江宁波店便采用了“先仓后店”模式，在开业前，该店已完成近四万单“一小时极速达”订单，近些年，践行“先仓后店”模式的城市还包括江苏昆山、四川成都、浙江杭州和重庆等地。                   2020年12月，山姆云仓数量达到近百家，“极速达”服务实现覆盖所有门店所在城市，单仓日均订单量比上线初期增长超10倍，同年7月，“极速达”订单量占山姆电商订单量近70%。                   此后，随着山姆门店的扩张，云仓也保持了强劲的增长势头。2026财年第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国共增设了33个云仓，使得云仓总数达到了455个。同时期，山姆在全国共有56家已开业门店。                   到了第三季度，山姆的已开业门店增至58个，云仓数量也进一步增加。仅最近一个月内，山姆在全国多个城市集中开设云仓，涵盖了广州南沙、广州花都、温州乐清、镇江京口、扬州江都、南通如东和成都新都等地，其中4个云仓在过去一周内开业。                   山姆之所以在即时零售网络上投入大量精力，核心原因在于其线上业务已与实体门店平分秋色。沃尔玛管理层也在多个场合，对云仓与“极速达”服务不吝赞美。                   在第二季度财报电话会议上，沃尔玛高管表示，中国线上业务有着强劲的表现，中国市场的净销售额超过50%由线上驱动，而云仓的布局使得沃尔玛中国能够在一小时之内将商品送到顾客手中。                   面对投资者的询问时，沃尔玛方面进一步指出，“沃尔玛从中国市场学到了诸多经验，这些经验正被广泛应用于全球市场，其中包括云仓模式和极速达”，极速达对业务的影响显著，目前云仓模式已在美国和印度落地。                   2026财年上半年（2025年2月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额123.65亿美元，同比增长24.82亿美元。其中，第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额57.86亿美元，同比增长13.46亿美元，同比增长率为30.8%，而第二季度线上销售额增长率达39%。                   当山姆在中国狂飙之时，随之而来的课题也愈加明显——如何在规模扩张、运力提升与人文关怀之间找到平衡，避免骑手在摆脱超速困境的同时，陷入超载的难题。                   本文来自微信公众号：19号商研社，作者：陈泽旋，编辑：黎倩。

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Published on:10:24:18